Российские автомобили в Коста-Рике

Елена Польстер.

Начиная с этого месяца, в Коста-Рике продаются российские автомобили марки УАЗ: модели Патриот и Пикап. Магазин по продаже этих машин открылся в ТЦ «Интер Пласа» у перекрёстка Окружной и дороги на Гуадалупе, напротив супермаркета Уолмарт.

31 января состоялось торжественное открытие этого центра выставки и продажи автомобилей, на котором присутствовал посол Российской Федерации в Коста-Рике А.К. Догадин.

Инженер Луис Карлос Молина, технический асессор компании «Российские автомобили Центральной Америки», выпускник МАДИ, объяснил, почему российские автомобили имеют большое преимущество в мощности и проходимости в сравнении с машинами других марок: несмотря на относительно небольшой объём двигателя (2,235 см3), они развивают силу в 130 л.с. благодаря выгодному соотношению между коробкой передач и дифференциалом.

Автомобили УАЗ производятся на Ульяновском автомобильном заводе (г. Ульяновск, в прошлом Симбирск, расположен на реке Волге, между Казанью и Волгоградом, в 893 км на восток от Москвы).

Этот завод гордится своей долгой и славной историей. Впервые он начал работать в 1941 году, когда из-за угрозы немецко-фашистского нашествия многие предприятия из Москвы были эвакуированы на восток страны. Сначала он выпускал авиационные снаряды, затем там начали собирать автомобили ЗИС (Завод имени Сталина, позднее – Завод имени Лихачёва, Москва). В 1943 году были построены новые обширные цеха для автомобильного завода, где на следующий год начали выпускать грузовые автомобили для армии. После войны завод перешёл на сборку машин фабрики ГАЗ (Горьковский автомобильный завод), к 1949 году там было выпущено 10 000 грузовиков ГАЗ-АА. В 50-х годах фабрика разработала новую модель легковых автомобилей повышенной проходимости марки УАЗ и к 1959 году уже экспортировала свои машины в 22 страны мира.

В 60-х годах на заводе был установлен новый современный конвейер и началось массовое производство грузовиков УАЗ-451; к 1974 году был произведён миллион машин! Завод был дважды удостоен ордена Трудового красного замени, в 1974 году автомобильный двигатель УМЗ-451М и в 1977 году УАЗ-452 (фургон) получили государственный Знак качества. Машины УАЗ неоднократно участвовали в соревнованиях и автопробегах как в Южной Америке, так и в пустынях Средней Азии и даже поднимались на гору Эльбрус (высотой в 4 000 метров). В 1983 году завод создал автомобиль-амфибию «Ягуар», которому нет аналогов в мире.

В 90-е годы завод не погиб, как многие другие российские предприятия, а превратился в АООТ (акционерное общество открытого типа); сейчас он входит в состав автомобильного холдинга «Соллерс». В 1994 году заводу был вручен международный приз «Золотой глобус» за выдающийся вклад в развитие экономики своей страны и интеграцию в мировую экономику, а также за конкурентную и качественную продукцию; в 1996 году предприятие было награждено европейским призом «Золотой меркурий» по объему продаж, а в 1997 году автомобиль УАЗ-3160 был удостоен малой золотой медали на международной ярмарке «Европа — Азия — Транзит».

В настоящее время завод выпускает разнообразную продукцию: автомобили внедорожники «Патриот» и «Хантер», а также «Пикап» и «Профи» (грузовики на базе пикапа: с простой и двойной кабиной). В Коста-Рике пока продаются только Патриот ($ 32 500) и Пикап с двойной кабиной ($ 31 500). Эти машины отличаются особой проходимостью именно по скользкой грязи и по болотам и идеальны для фермеров и любителей поездить по неизведанным тропам. В то же время они очень комфортабельны для шофёра и пассажиров, вмещают до 5 человек. Машины снабжены мощным дизельным мотором российской продукции; расход топлива – 9,7 л на 100 км и выхлоп соответствует требованиям Euro IV. Двойной привод нажатием кнопки может умножать вдвое силу своего сцепления, а также есть рукоятка для отключения переднего привода на хорошей дороге. Вся современная электроника в автомобилях также российская. Но есть некоторые составляющие, которые производятся иностранными фирмами: инжекторы, амортизаторы и тормоза – марки BOSCH; коробка передач с 5 скоростями (ручная) – марки DYMOS; стёкла – бельгийского производства.

   

В выставочном зале пока представлены только два автомобиля; желающие приобрести машину, должны подождать: оплаченные в феврале машины будут доставлены в мае, а оплаченные в марте – в июне. Открытие магазина в Сан-Хосе сразу же имело большой успех: уже в первую неделю его работы было продано пять машин. Для приобретения такой дорогой машины людям обычно необходимо оформлять кредит; но в данном случае компания «Vehículos Rusos de Centroamerica» (Российские автомобили Центральной Америки), образованная в конце прошлого года для продажи российских машин, сама кредитов не даёт; советует покупателям обращаться в местные банки: BNCR, BCR и другие. Хотя, видимо, какая-то договорённость всё же есть, так как сообщается: первый взнос составляет 20% от стоимости, а остальную сумму нужно выплатить в течение 7 лет; причём заявлены очень низкие проценты: всего 8,5% при кредите в колонах и 7,5% – в долларах.

При покупке машины даётся гарантия на 3 года или на 100 000 километров. Люди также спрашивают, где они смогут отремонтировать машину в случае поломки и можно ли достать детали; генеральный директор компании «Vehículos Rusos de Centroamerica» Авелино Фальяс уверяет, что уже открыт специализированный центр по ремонту автомобилей УАЗ и что завезено немало деталей, которые можно приобрести в том же магазине на Интер Пласе (в чём мы убедились: на втором этаже магазина видели множество коробок своими глазами). А инженер Луис Карлос Молина добавляет, что машины УАЗ сконструированы очень просто и поэтому их легко ремонтировать. В ближайшем времени компания намеревается открыть ещё четыре магазина по продаже автомобилей УАЗ в удалённых городах Коста-Рики. А в будущем запланировано также привезти и автомобиль «Хантер» (небольшой джип). Все новости, касающиеся продажи автомобилей УАЗ в Коста-Рике, можно узнать на сайте компании http://www.vehiculosrusosca.com/.

 Хантер

Всех русских соотечественников в Коста-Рике очень радует факт возобновления продажи российских автомобилей в этой стране. Ранее здесь с большим успехом продавались машины Лада и Нива; есть надежда, что эти машины также в скором времени прибудут сюда, так как люди их хорошо знают и ценят. Здесь даже есть клуб «Лада», который объединяет владельцев этих машин; члены клуба все последние годы помогали друг другу доставать запчасти для российских (вернее, советских) машин, так как в Коста-Рику их не завозили. Им приходилось искать знакомства и просить пересылать запчасти по почте с Кубы, из Аргентины и других стран Латинской Америки. Эти люди ждут не дождутся, когда смогут снова купить новую красивую машину полюбившейся им марки. 10 февраля в помещении салона УАЗ собрались члены клуба и другие заинтересованные лица и прослушали лекцию о российских внедорожниках, которую прочитал технический эксперт Нильс Крус.

В целом, стоимость экспорта России в Коста-Рику в 1917 году составила US$ 26 777 613, из которых главное место занимают чёрные металлы, минеральные удобрения, алюминий и нефтепродукты. В свою очередь, Коста-Рика в 2017 году экспортировала в Россию товаров на US$ 110 696 006, из которых на первых местах (по стоимости) стоят фрукты, электрические машины и оборудование, инструменты и аппараты, кофе. http://russian-trade.com/statistics/.