Строительство дороги на Эредию в полном разгаре

Город Эредия – один из ближних к Сан-Хосе спальных районов, быстро растущих в последнее время. Расстояние между этими двумя городами составляет всего 12 километров. Казалось бы, его можно преодолеть за 10 минут. Но не тут-то было. Все жители Эредии, которые работают в столице, должны каждый день тащиться не меньше часа в постоянном утомительном заторе. Ведь Коста-Рика – горная страна, и всё Центральное плато перерезано глубокими ущельями. Вот и здесь, через 4 километра от Сан-Хосе дорога начинает петлять и спускаться на 65 метров к реке Вирилья (что в переводе означает Вертушка), а затем проходит по мосту. Река в то же время является границей между одноимёнными провинциями. Вся загвоздка в этом мосту, построенном в 1986 году, ведь на нём всего две полосы движения: одна туда, другая обратно.

Почти сразу же после его постройки ширины моста стало не хватать. А поскольку в стране с каждым годом становится всё больше машин, кроме того, в Эредии быстрыми темпами идёт жилищное строительство, заторы стали постоянными, и жители Эредии стали всё больше времени тратить на поездки в Сан-Хосе. Работники MOPT (Министерства Общественных работ и транспорта) подсчитали, что каждый день по этой дороге едут 34 тысячи автомобилей. Разговоры о необходимости расширения самого проблематичного 1,7-километрового участка дороги № 3 шли уже давно, всё более и более настойчиво, но, как всегда, в Коста-Рике дела делаются неспеша. Сначала было необходимо экспроприировать около 50 частных земельных владений. И вот, наконец, в октябре прошлого года бульдозер начал копать первые метры земли, ранее принадлежащие фабрике печенья «Посуэло».

Расширение до четырех полос ведётся от улицы «Ла Урука» до перекрестка «Ла Валенсия». Гористая местность по сторонам дороги заставляет срывать большие земляные откосы и укреплять их специальными габионами (сетчатые объемные изделия в форме параллелепипеда, сделанные из проволочной кручёной сетки, набитой камнями). Трудность также состоит в том, что нельзя ломать расположенную там фабрику. На одном отрезке, как раз напротив этой фабрики, узкая дорога проходит рядом с крутым обрывом, и там приходится делать дополнительную укрепленную насыпь. Что касается моста, то его начали строить параллельно старому, затем по плану старый мост снесут и на его месте построят второй такой же. В результате два параллельных моста длиной в 126 метров и шириной в 10 метров смогут пропускать в два раза больше машин, чем сейчас.

Работы осуществляет испанская фирма Pirenaica S.A. На этот проект было выделено 4 650 миллионов колон (8,6 миллионов долларов) из фондов Межамериканского банка развития. Строительство дороги в настоящее время идёт быстрыми темпами, и первый новый мост уже почти готов. Жаль, что второго нового моста придется ждать еще не менее года.